隧道燈對高光效的需求；光效（lm/W）作為一種能夠表現(xiàn)LED燈具發(fā)光效率的參數(shù)，更高的光效著更高的發(fā)光效率。對于中間段而言，對稱式的布局會需要相同參數(shù)的隧道燈。同時，對于市場上大部分燈具而言，發(fā)光透射率都接近90%以及光線分布都可以提供相似的路面亮度。因此，這種條件下，光效就成為了比較簡單比較直接能夠決定整個燈具能效的方法。但是對于入口段和過渡段呢？一般來講，這些區(qū)域的燈具一般會安裝有反射光線的燈具，其能夠?qū)⒐饩€以一種水平的角度反射到駕駛員。由于特殊的光線反射的機制，這種反射光線的燈具能夠遠高于對稱式分布燈具的亮度。因此，在過去這種燈具就一直作為入口段高效經(jīng)濟的選擇。但是這種結(jié)構(gòu)的燈具只能在入口段和過渡段使用，在中間段時反射光線會在8-15m的短距離之間產(chǎn)生過多的眩光，同時會造成光線均勻性的問題。隧道燈的設(shè)計需要考慮隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平。上海改造LED隧道燈功能

LED隧道燈

進入隧道，由于內(nèi)外存在很大亮度差，順應(yīng)存在延遲，駕駛者視覺不能很快順應(yīng)隧道亮度，難以看清隧道內(nèi)部情況。為避免此狀況發(fā)作，應(yīng)使隧道入口亮度隨視覺順應(yīng)速度遲緩降低，亮度要平滑過渡，亮度降低要逐級停止，但前一級亮度和后一級亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墻面的亮度不能低于相應(yīng)均勻路面亮度。經(jīng)過隧道過程中呈現(xiàn)的問題白晝在隧道中的亮度要比夜間道路照亮堂度高，夜晚亮度要比白晝低。思索交通流量大的長隧道中汽車排放尾氣的話，由于廢氣無法疾速消散構(gòu)成煙霧，將光吸收和散射，降低可見度，而使視覺辨認艱難，車頭燈光受汽車尾氣影響很大，無法滿足視認性需求，前方100m路面亮度減半，通常以道路照明的2倍亮度補償尾氣的影響。江西貼片LED隧道燈維修高壓鈉燈和金屬鹵化物燈對隧道照明方案設(shè)計者極具吸引力，既提供了低單位成本，又提供了高照度。

國內(nèi)隧道照明采用的隧道燈具應(yīng)使用通過國家3C強制認證的控制裝置，燈具的安全應(yīng)符合國家標準GB《燈具第1部分：一般要求與試驗》相應(yīng)要求。電磁兼容（ElectroMagneticCompatibility，EMC）應(yīng)符合相應(yīng)國家標準要求，無線電暖擾特性符合GB17743-2007《電氣照明和類似設(shè)備的無線電暖擾特性的限值和測量方法》標準要求，電磁兼容抗擾度符合GB/T18595-2014《一般照明用設(shè)備電磁兼容抗擾度要求》標準要求，諧波電流發(fā)射限值符合GB《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相電流輸入≤16A）》標準要求。隧道照明質(zhì)量應(yīng)滿足行業(yè)標準CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標準》和JTG/TD70/2-01-2014的相應(yīng)要求。照明功率密度（LightingPowerDensity，LPD）指單位面積上安裝的所有照明燈的功率之和，并包含控制裝置及控制器的消耗功率。行業(yè)標準CJJ45-2015第，LPD與照明節(jié)能指標有著緊密聯(lián)系，隧道不同路段的LPD要求有所不同，還應(yīng)考慮設(shè)計交通量與車速等因素，在滿足照明要求的基礎(chǔ)上，優(yōu)先光色易于調(diào)控及高效節(jié)能的LED燈來降低隧道照明LPD。

接近隧道出口時呈現(xiàn)的問題經(jīng)過出口看外部亮度極高，出口看上去是個亮洞，呈現(xiàn)嚴重眩光，出口成了白色洞穴，這稱為白洞現(xiàn)象；以白洞為背景，機動車等就成了黑色的剪影很容易辨認，但跟在大型箱式貨車后面的小汽車與大貨車的剪影重合很難看清，在交通流量大的隧道出口左近，為了能辨認重合在一同的大小車輛所做的照明稱為出口照明，出口照明的區(qū)間長度為幾十米。夜間駛出隧道前呈現(xiàn)的問題夜晚，從亮堂隧道中駛出到?jīng)]有照明道路之前，隧道外也變成了一種黑洞，無法看清道路的線形和存在的障礙物，此時，應(yīng)在剛出隧道出口的道路上、在大于平安剎車間隔、大約相當于機動車行駛數(shù)秒的區(qū)間內(nèi)，對道路停止照明，以到達恰當程度的亮度。LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標。

隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽高照的白天，人眼越是難以適應(yīng)光線的驟然變化。在隧道口產(chǎn)生的“黑洞”或“白洞”效應(yīng)，使駕駛?cè)顺霈F(xiàn)短暫的“眼盲”，無法辨清洞口附近的情況，極易發(fā)生交通危險。而隧道內(nèi)由于布光不均產(chǎn)生的“斑馬線”效應(yīng)，使駕駛?cè)似?，也同樣存在安全隱患。1，黑洞效應(yīng)隧道入口黑洞效應(yīng)：司機駛近隧道并從洞外看隧道內(nèi)時，因隧道與其周圍的明暗度差異使得隧道像一個黑洞，以致發(fā)生辨認困難，難以發(fā)現(xiàn)障礙物。2，白洞效應(yīng)隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞。光源一般使用:鈉燈，金鹵燈有時還會使用無極燈。四川工業(yè)照明LED隧道燈圖片

在典型的隧道照明應(yīng)用中，質(zhì)量高的LED照明系統(tǒng)能夠提供>100流明/瓦。上海改造LED隧道燈功能

人類從進入電氣照明時代至今已經(jīng)經(jīng)歷了上百年，在技術(shù)發(fā)展推動下照明行業(yè)主要經(jīng)歷了四個發(fā)展階段，各個階段象征性照明產(chǎn)品各有優(yōu)劣勢，但照明工業(yè)行業(yè)整體朝著環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展。圍繞一般經(jīng)營項目是: LED、LED配件、LED光源、LED模組，LED電源、LED燈具、LED投光燈，LED工礦燈，LED球場燈，LED路燈，LED發(fā)光二級管的技術(shù)研發(fā)與銷售:國內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進出口。行業(yè)概況;市場分析;市場促進因素;重點企業(yè)分析;行業(yè)發(fā)展前景等五個章節(jié)展開，通過對當前一般經(jīng)營項目是: LED、LED配件、LED光源、LED模組，LED電源、LED燈具、LED投光燈，LED工礦燈，LED球場燈，LED路燈，LED發(fā)光二級管的技術(shù)研發(fā)與銷售:國內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進出口。行業(yè)進行分析，總結(jié)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，從而預提出當前行業(yè)的發(fā)展前景。有分析師表示，目前，行業(yè)中還有更多有實力的照明有限責任公司（自然）公司亟待發(fā)展，反哺行業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，提高照明工程服務(wù)質(zhì)量，相信在不久的將來，以照明工程為主業(yè)上市的企業(yè)會越來越多。新興經(jīng)濟發(fā)展帶動基礎(chǔ)建設(shè)以及城市化率的提高，大型商業(yè)設(shè)施以及基礎(chǔ)建設(shè)與工業(yè)區(qū)興建刺激銷售需求。此外，各地區(qū)和地方相關(guān)部門的節(jié)能減排政策如能源補貼、稅收優(yōu)惠等。上海改造LED隧道燈功能

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